在運(yùn)銷市場(chǎng)部鐵路科職工中，退伍軍人占了一半以上。他們不僅把青春奉獻(xiàn)給了軍營(yíng)，同時(shí)也奉獻(xiàn)給了渭化。在中國(guó)人民解放軍第97個(gè)建軍節(jié)來(lái)臨之際，帶著對(duì)當(dāng)兵人的敬意，筆者走進(jìn)鐵路科了解退伍軍人的工作風(fēng)采。

在鐵路科調(diào)度室，剛好碰見正在值班的值班員李紅豫和調(diào)車長(zhǎng)陳曉武。在和他倆聊天的過(guò)程中，才知道李紅豫與陳曉武是1993年同期參軍入伍。李紅豫是武警、陳曉武是解放軍。他倆于1996年轉(zhuǎn)業(yè)，1997年9月被分配進(jìn)入渭河化肥廠鐵路科工作，至今已經(jīng)工作27個(gè)年頭了。說(shuō)起鐵路科的工作，二人你一言我一語(yǔ)地就講開了。

脫下軍裝換工裝，技能學(xué)習(xí)不放松 

剛進(jìn)鐵路科面對(duì)既熟悉又陌生的環(huán)境，內(nèi)心多少有些緊張，說(shuō)熟悉是因?yàn)榛疖嚱?jīng)常坐，說(shuō)陌生是講坐火車和管理運(yùn)營(yíng)截然不同。他們倆在鐵路科被分配給同一個(gè)師傅，從調(diào)車員學(xué)起，甩掛車輛、車輛對(duì)位及去何寨站接送車輛，期間還有各種信號(hào)的熟練應(yīng)用，師傅手把手地教，他們認(rèn)真進(jìn)行學(xué)習(xí)。從軍營(yíng)到工廠，環(huán)境發(fā)生了很大變化，但是軍營(yíng)鍛煉他們養(yǎng)成了堅(jiān)韌不拔的性格，遇到問(wèn)題、困難非要搞明白，加之還很年輕，對(duì)換上工裝的角色轉(zhuǎn)變很快，學(xué)習(xí)上還有一股狠勁，使得他們很快就掌握了調(diào)車員的工作，獨(dú)立上崗。

“我是一個(gè)兵”，無(wú)論軍裝與工裝 

 在調(diào)車員的崗位上，他們一干就是好多年。每天的工作內(nèi)容與性質(zhì)幾乎都一樣，多少有些枯燥，但是他們始終記著“我是一個(gè)兵”，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋著兵就要有兵的樣子，規(guī)章制度、安全操作規(guī)程這些“命令”堅(jiān)決落實(shí)，始終把制度規(guī)程作為自己工作的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，并給周圍人起到了良好的示范作用。

 崗位變動(dòng)，始終以軍人標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己 

 通過(guò)多年的工作努力，現(xiàn)在他們二人分別在調(diào)車長(zhǎng)和值班員崗位工作。調(diào)車長(zhǎng)的工作就是直接指揮協(xié)調(diào)調(diào)車組與機(jī)車司機(jī)之間的工作關(guān)系，工作責(zé)任重大、內(nèi)容繁瑣?，F(xiàn)在條件好有對(duì)講機(jī)了，過(guò)去沒有通訊工具，白天通訊一是靠人傳話，二是依賴手旗信號(hào)；夜間是信號(hào)燈。調(diào)車長(zhǎng)要把在現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人的位置都刻畫在腦子里，機(jī)車在哪，調(diào)車組員在哪，移動(dòng)之后每個(gè)人的新位置都要心中有數(shù)，這樣才能做到調(diào)車安全第一。值班員的任務(wù)是將整個(gè)班貨運(yùn)、調(diào)車、何寨車站、191中轉(zhuǎn)站、原料車間、庫(kù)房、公司調(diào)度、軌道衡等多個(gè)部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和工作安排對(duì)接起來(lái)，以確保各部門的工作更加順暢。雖然崗位變了，但是他們始終以軍人的工作作風(fēng)嚴(yán)格要求自己，使自己為公司的工作永遠(yuǎn)打滿分。

說(shuō)話時(shí)，他們正在對(duì)車輛進(jìn)行巡檢。當(dāng)我問(wèn)巡檢的內(nèi)容時(shí)，他們細(xì)致地給我講解了其中的細(xì)節(jié)，為什么要這樣？鐵路規(guī)程是如何規(guī)定的，讓我這個(gè)外行也一聽就懂，他們向雷鋒一樣“干一行，愛一行，鉆一行”，真該為的他們退伍不褪色的精神點(diǎn)贊！