“再測量下，看看絕緣是否正常，沒有問題就可以立即送電?！?0月30日凌晨1點多，原料卸煤間處，計控電儀部檢修三班和運行三班人員對2號卸車機的滑線故障緊急處理，爭分奪秒完成滑線、集電器更換、送電等工作，為生產(chǎn)裝置保駕護航，及時送上“口糧”。

卸煤工段裝置是公司重點部位，直接關乎著所有裝置的生產(chǎn)運行，作為公司的“糧食”入口，如果不能立即處理好卸煤設備保障正常卸煤，不僅會造成生產(chǎn)裝置的“斷糧”，還會引起超額的鐵路延時費，卸煤設備故障的處理迫在眉睫。

“裝置運行口糧得足，一分一秒不能耽誤！”該部門值班領導王少盼強調(diào)到，29日19時26分，界區(qū)保障班組接到部門電話，三期卸煤間2號卸車機出現(xiàn)故障，需緊急處理。

檢修三班班長靳利明立即帶領班員周萬龍、柳曦趕赴現(xiàn)場進行處理，十五分鐘抵達現(xiàn)場，運行三班人員孔維成和徐騰飛正在對故障設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)有兩相滑線已損壞嚴重，集電器設備也必須進行更換，靳利明了解情況后立即決定，“萬龍、柳曦，你倆火速前往庫房領取備件，小付，立即聯(lián)系工藝技術員，現(xiàn)場需搭設兩副腳手架。”接到命令后，大家立即行動起來。

8點38分，檢修人員將兩副腳手架搭好后，周萬龍、柳曦立即爬上卸煤機上，與孔維成、徐騰飛合力拆除6米長的滑線，兩頭和中間部位需用力均衡，中間固定的線卡松掉之后很容易就脫落，必須小心拆除，確?；€完美“降落”，一番功夫后，兩根舊滑線完美拆除并將新滑線就位，“靳師，新的與舊地連接處有個凸點，怎么調(diào)也不行，將來滑刀到這個位置肯定會卡，需立即解決?！痹诨€西頭安裝的柳曦發(fā)現(xiàn)這個問題，滑線東頭安裝的周萬龍和孔維成也正在仔細調(diào)整，前面干的都是粗活，真正考驗的是這個接點，得拿出“穿針引線”功夫，經(jīng)過一番細細打磨之后，新滑線完美“嫁接”成功。

此時已是晚上22時多，為盡可能加快檢修進度，靳利明立即調(diào)整檢修方案，兩人站在卸車機平臺上，兩人在腳手架平臺上，繼續(xù)投入新一輪戰(zhàn)斗，越是艱難越向前，狹窄的空間里，檢修人員變換著各種姿勢，半蹲、斜站、半跪，不一會，深秋的寒意也沒有阻止住豆大的汗珠，兩個多小時后，隨著咔嚓一聲，最后一副刀頭安裝完成，檢查接頭、滑線、集電器等設備的絕緣無誤，“送電，試機?！?/span>

伴隨著卸煤機嗡嗡啟動，大臂來回升起，在新滑線上歡快行走，重新煥發(fā)出新的活力，一場緊張的卸煤設備搶修大戰(zhàn)告一段落，為公司生產(chǎn)裝置繼續(xù)投喂“口糧”。

身穿檢修服、手拿工具、頭戴安全帽，計控電儀部檢修人員在黑暗中化作“蝙蝠俠”，為生產(chǎn)裝置夜以繼日保駕護航，用汗水和行動踐行著電儀人的責任和擔當。