6月以來，雙甲車間以降低能耗、開源節(jié)流為出發(fā)點(diǎn)，通過深挖潛能，陸續(xù)提出多項(xiàng)裝置節(jié)能改造項(xiàng)目，為企業(yè)有序推進(jìn)綜合節(jié)能改造、踐行清潔發(fā)展目標(biāo)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

面對(duì)高耗能和工業(yè)噪聲等諸多不利因素，雙甲車間強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，采用低成本，不做大型改造的方法，從機(jī)組提效、產(chǎn)能優(yōu)化、回收利用等方面開展節(jié)能降耗工作。

針對(duì)三期氨壓機(jī)排氣低壓蒸汽管網(wǎng)非采暖季的富余放空，造成了約20～30t/h的浪費(fèi)。通過分析調(diào)研，借鑒同類型機(jī)組、熱工院等單位在余熱利用及透平電驅(qū)改造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)機(jī)組進(jìn)行工況和數(shù)值模擬，預(yù)計(jì)改造后中壓蒸汽消耗量減少25t/h左右。

“改造后機(jī)組除了能耗大幅降低，還能有效降低系統(tǒng)噪聲，運(yùn)行效率和可靠性會(huì)大幅提升，而且不受管網(wǎng)限制達(dá)到長期穩(wěn)定運(yùn)行的目的，維修成本也會(huì)大幅降低，改造確實(shí)帶來了諸多成效……”該車間技術(shù)員孫浪說道。

除此之外，該車間還通過改變低溫甲醇洗控制模式，對(duì)低溫甲醇洗高、低壓進(jìn)行深度調(diào)整并加以利用，從根本上降低能量的持續(xù)性浪費(fèi)；在甲醇合成汽包副產(chǎn)蒸汽不減壓進(jìn)行發(fā)電效率更高的技術(shù)支撐下，引入全凝透平做功發(fā)電對(duì)蒸汽管網(wǎng)的影響最小，并能徹底消除低壓蒸汽長期放空的問題；優(yōu)化甲醇制備流程，使粗甲醇可不經(jīng)過精餾直接送達(dá)罐區(qū)進(jìn)行二甲醚制備等節(jié)能技改項(xiàng)目也將先后送審。

目標(biāo)在即，使命在肩。該車間堅(jiān)持“降低能耗、開源節(jié)流”的管理理念，立足實(shí)際，積極探索安全、優(yōu)質(zhì)、綠色發(fā)展新路徑，從節(jié)能理念、生產(chǎn)運(yùn)行和節(jié)能渠道三點(diǎn)入手，環(huán)環(huán)相扣，全力推動(dòng)節(jié)能降耗工作顯實(shí)效，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展注入了新動(dòng)力。