1月8日上午10時(shí)，經(jīng)過了兩天的奮力搶修，K1850合成氣壓縮機(jī)電機(jī)進(jìn)行安全有序調(diào)試，最終正常投用，避免了因調(diào)試不當(dāng)對一期合成氨裝置可能造成的停車風(fēng)險(xiǎn)。

作為一期核心機(jī)組之一的合成氣壓縮機(jī)直接關(guān)聯(lián)著合成氨裝置生產(chǎn)正常與否，去年5月檢修后，由于長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，對電機(jī)這顆設(shè)備的“心臟”提出的高要求自然可想而知，加之運(yùn)行環(huán)境的影響，1月6日突遇4號鍋爐跳車連帶壓縮機(jī)跳車后，便直接暴露出電機(jī)異常的問題。合成車間迅速集結(jié)相關(guān)技術(shù)人員會同電氣專業(yè)人員查看后，果斷做出電機(jī)拆檢的處理方案。

為了不影響裝置運(yùn)行，車間人員經(jīng)過周密的部署和分析探討后，決定對合成氣壓縮機(jī)MV1801電動閥實(shí)行手動全開，MV1801屬于壓縮機(jī)入口切斷閥，此閥門在緊急狀態(tài)下會聯(lián)鎖自動切斷工藝氣達(dá)到保護(hù)設(shè)備的作用，由于是手動全開，此方案對合成崗位運(yùn)行人員無疑提出了更高要求，車間技術(shù)人員迅速制定緊急運(yùn)行方案，要求崗位人員切實(shí)履行好監(jiān)盤職責(zé)，一旦發(fā)生異常及時(shí)通知機(jī)組人員對閥門進(jìn)行手動關(guān)閉，將因可能的疏忽操作對造成對壓機(jī)損害風(fēng)險(xiǎn)降至零。同時(shí)，另一邊計(jì)控電儀部也快馬加鞭的盡可能縮短電機(jī)檢維修時(shí)間。

經(jīng)歷兩天與時(shí)間的賽跑，1月8日上午，在生產(chǎn)部、合成車間、計(jì)控電儀部多方風(fēng)險(xiǎn)評估及多層次防護(hù)下，電機(jī)進(jìn)入有序調(diào)試階段，10時(shí)正常投用，成功規(guī)避了因操作不當(dāng)導(dǎo)致停車調(diào)試的風(fēng)險(xiǎn)，此次搶修的迅速和順利，充分體現(xiàn)了渭化人遇難題時(shí)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神和雷厲風(fēng)行的態(tài)度。

整個(gè)電機(jī)搶修期間，雖偶有插曲，但在多方通力合作下，及時(shí)維護(hù)了裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為新年一期裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。