1月份以來，雙甲車間按照公司達(dá)標(biāo)目視化管理總要求，從工作源頭抓起，緊盯關(guān)鍵區(qū)域、重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行目視化管理工作的升級(jí)、改善，確保現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保目視化效果在整個(gè)車間“落地生根”，持續(xù)推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)目視化管理水平再上新臺(tái)階。

3月16日，該車間對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保目視化效果提升排查問題清單，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理了空壓機(jī)組增壓機(jī)高壓換熱器西側(cè)封頭北側(cè)下半圈法蘭面的安全隱患。增壓機(jī)換熱器各部件之間多采用高強(qiáng)緊固件進(jìn)行連接，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到增壓機(jī)組能否安全運(yùn)行，是向二期空分裝置增壓透平膨脹機(jī)輸送原料氣和為高壓氧換熱器提供高壓空氣的重要設(shè)備。然而，由于換熱器工作環(huán)境較為復(fù)雜，在機(jī)組運(yùn)行過程中需要承受高壓循環(huán)載荷的影響，如果存在安全隱患，會(huì)給機(jī)組的安全運(yùn)行帶來巨大威脅。3月15日巡檢中，工藝人員發(fā)現(xiàn)封頭北側(cè)有氣浪噴出，隨時(shí)有引發(fā)機(jī)組喘振停機(jī)的安全隱患。針對(duì)此種現(xiàn)象，該車間技術(shù)組高度重視，在進(jìn)一步詳細(xì)排查過程中，發(fā)現(xiàn)封頭處北側(cè)下半圈出現(xiàn)問題，設(shè)備人員反復(fù)查閱機(jī)組緊固件技術(shù)資料并嚴(yán)格執(zhí)行缺陷排查方案，為搶修工作做好了前期技術(shù)鋪墊，隨后立即聯(lián)系檢修部門對(duì)該換熱器封頭處進(jìn)行焊接卡具帶壓堵漏的搶修作業(yè)。

經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，檢修人員順利完成了帶壓堵漏的卡具焊接工作，于17日早上一次打膠成功，徹底消除了壓縮機(jī)氣量突降發(fā)生喘振的隱患，做到缺陷早發(fā)現(xiàn)、早處理。本次對(duì)設(shè)備帶壓堵漏的精準(zhǔn)判斷、及時(shí)處理，充分體現(xiàn)了該車間對(duì)設(shè)備目視化管理的精細(xì)定位，確保了二期裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

該車間牢固樹立“預(yù)則立，不預(yù)則廢”的目視化管理理念，有效利用班前巡檢和日常維護(hù)的有利時(shí)機(jī)，持續(xù)排查設(shè)備隱患缺陷問題，開展重點(diǎn)檢查和集中維修，全面提升設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。通過日常動(dòng)態(tài)檢查、與當(dāng)班人員溝通交流等措施，全面了解設(shè)備運(yùn)行狀況，并結(jié)合車間實(shí)際定期開展專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)關(guān)注爬梯、平臺(tái)、地溝蓋板、現(xiàn)場(chǎng)跑、冒、滴、漏及非正常排放、現(xiàn)場(chǎng)基建、防腐保溫、電氣儀表開關(guān)穿線管等方面的問題，對(duì)排查出的隱患和故障分類匯總，指定責(zé)任人限期維修、整改，并組織技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)查，多項(xiàng)舉措保證設(shè)備安全高效運(yùn)行，為集團(tuán)公司節(jié)能降碳節(jié)水減排協(xié)同增效開創(chuàng)了安全生產(chǎn)新局面。