2022年2月10日，雙甲車(chē)間R8101合成塔出口現(xiàn)場(chǎng)溫度計(jì)管線(xiàn)套管根部焊縫突發(fā)裂縫。工藝氣管線(xiàn)出現(xiàn)危急險(xiǎn)情，裝置運(yùn)行面臨嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。

獲知險(xiǎn)情，生產(chǎn)部部長(zhǎng)郭淑平高度關(guān)注，果斷下達(dá)停車(chē)消缺的指令，協(xié)調(diào)各方力量，做好停車(chē)、泄壓、置換、消缺等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的銜接，盡最大努力確保裝置運(yùn)行安全，減少停車(chē)時(shí)間。雙甲車(chē)間、機(jī)械修造部領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員迅速行動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)勘查漏點(diǎn)情況，制訂消缺方案，落實(shí)應(yīng)急措施。

任務(wù)下達(dá)后，機(jī)械修造部迅速組織人員制作卡具，加班加點(diǎn)，在最短的時(shí)間內(nèi)完成卡具的制作。同時(shí)，車(chē)間安排工藝人員做好停車(chē)準(zhǔn)備，制訂隔離置換方案。危情位置處在合成塔出口管線(xiàn)上，隔離難度大、置換合格耗時(shí)長(zhǎng)。如果將大量工藝氣排放火炬燃燒，浪費(fèi)之大，可想而知。怎樣才能降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，縮短停車(chē)時(shí)間？雙甲車(chē)間主任張巨才臨危不亂，組織技術(shù)人員一起認(rèn)真研究，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，制訂控制措施。最終決定采取泄壓堵漏的方法，在將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低的同時(shí)，大大縮短了停車(chē)時(shí)間。

18:50，合成工段開(kāi)始停車(chē)泄壓；20:30，檢修人員開(kāi)始安裝卡具、注膠封堵、焊接。每個(gè)環(huán)節(jié)都由有經(jīng)驗(yàn)的老師傅把關(guān)，年輕職工配合到位，堵漏工作一氣呵成。21:50，裝置運(yùn)行隱患消除，合成工段開(kāi)始恢復(fù)開(kāi)車(chē)。裝置及時(shí)恢復(fù)安全運(yùn)行，減少了經(jīng)濟(jì)損失。

重大險(xiǎn)情，整個(gè)處理過(guò)程只有180分鐘，可謂是分秒必爭(zhēng)。這就是與時(shí)間賽跑的渭化人——吃苦耐勞、開(kāi)拓進(jìn)取。在困難面前，大家心往一處想，勁往一處使，始終保持團(tuán)結(jié)協(xié)作、無(wú)私奉獻(xiàn)的高昂斗志，為“節(jié)能降碳節(jié)水減排協(xié)同增效”攢聚積極力量。