6月10日上午，在兩天的共同努力后，制氣車間氣化爐B系列SW高壓儀表沖洗水總管手動(dòng)閥法蘭帶壓堵漏完成。

氣化崗位高壓儀表沖洗水溫度130度，壓力8.5MP a左右，正常生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)于儀表表計(jì)的正常顯示十分重要，直接影響到工況調(diào)整，而且高溫高壓介質(zhì)沖刷下，法蘭面極易損傷，不但會(huì)增加運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)對(duì)后期處理增加難度。因此，6月6日巡檢發(fā)現(xiàn)法蘭刺漏緊固無(wú)效后，車間立即聯(lián)系修造部同事制定帶壓堵漏方案，制作卡具。6月9日加急趕制的卡具一到，便開(kāi)始配合帶壓堵漏。但，帶壓堵漏遠(yuǎn)比想象的困難的多，首先由于卡具要耐高溫高壓，所以制作比設(shè)計(jì)的尺寸厚、大，而現(xiàn)場(chǎng)刺漏法蘭離旁邊的原水管線又很近，卡具剛好進(jìn)不去。經(jīng)過(guò)協(xié)商，決定先冒著帶壓霧水將原水管線用氣割槍烤軟，別開(kāi)，然后帶上卡具，干了兩小時(shí)，卡具終于上去了，可大家也早已全身濕透，水順著衣襟、褲管往下流。休息片刻，帶壓打膠開(kāi)始，一開(kāi)始還算順利，可隨著口子越來(lái)越小，壓力越來(lái)越大，前面打進(jìn)去的膠陸續(xù)被高溫高壓的水刺出來(lái)，修造部同事冒著水變換不同角度打膠，緊卡具，但效果甚微，努力了三個(gè)小時(shí)確實(shí)不行，時(shí)間也來(lái)到晚上7點(diǎn)半，經(jīng)過(guò)商量，決定晚上準(zhǔn)備新膠，第二天一早繼續(xù)處理。

6月10日上午，檢修人員拿著工具、新膠早早來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始處理，上午11點(diǎn)，在經(jīng)過(guò)一番加固后，漏點(diǎn)終于被徹底消除，帶壓堵漏完成。