6月16日上午9時，機械修造部檢修三部一班接到檢修任務書，三期B側(cè)撓性帶尾部皮帶跑偏嚴重，皮帶已掉到支撐它的小托輥下面。接到檢修任務書后，班長聯(lián)系好了電氣焊人員、檢修人員及時趕到現(xiàn)場。

撓性帶由于皮帶長且?guī)в腥惯叄膊吭诿旱撞巯旅?，頭部在煤筒倉頂。自上而下，有幾十個長托輥和成百個短托輥支撐，調(diào)偏工作一直是個“頭疼事”。再加上這幾天連日降雨，支撐托輥遇水減小了摩擦力，撓性帶愛打滑造成皮帶跑偏。但只要卸煤皮帶運行，撓性帶就得跟著運行，隨時都可能影響卸煤任務。檢修人員辦理好工作任務書后絲毫不敢懈怠，檢修負責人把人員分組，跟電氣焊配合的、拆卸螺栓的、拆卸托輥的、負責監(jiān)護的……大家干得忙而不亂。經(jīng)過一上午的時間，將原來壓緊皮帶，在皮帶跑偏后露出來的托輥全部拆除完畢。由于怕檢修進度拖后，中午安排了加班。

大家吃完飯冒雨趕到現(xiàn)場，下午主要工作就是調(diào)整跑偏了。調(diào)偏工作沒有什么好的辦法，就是在正確掌握方法后一遍遍地調(diào)、一遍遍地試。如果改向滾筒移動5毫米就超標，需要一毫米一毫米不停地調(diào)回允許范圍，不停地嘗試。大家齊心協(xié)力，調(diào)整尾部大滾筒處的拉緊裝置，移動拐彎處的改向托輥，一次、兩次、三次……不停地調(diào)整，不停地調(diào)試。最后在16:00，終于對講機那頭傳開了喜訊，“尾部皮帶已恢復正常、皮帶已基本在滾筒中間位置”。經(jīng)空皮帶運行一段時間，皮帶帶煤運行，皮帶位置沒有變化，B側(cè)撓性帶已正常運行！