自大檢修伊始，氣化車間技術及班組人員加班加點留守至深夜進行監(jiān)護、配合、確認等工作便成了常態(tài)化現(xiàn)象，而夜間開展的工作多是清洗、查漏、探傷等白班不易開展或為白班做鋪墊性的工作，但稍有不慎則往往出現(xiàn)風險隱患，為此，氣化車間多措并舉制定多項制度來確保打贏這場“凌晨的戰(zhàn)斗”。
班組以裝置為界實行片區(qū)包管制，班組長根據(jù)工作需要來確定班組留守人數(shù)，留守的班組人員則對片區(qū)的工藝處置及作業(yè)質量驗收負責，對片區(qū)正在開展的工作要做到心中有數(shù)。當涉及特種作業(yè)如動火作業(yè)、受限空間作業(yè)等，要嚴格按照公司要求進行工藝確認、氣體分析及票證辦理等工作；及時同檢維修人員溝通，耐心回答疑問點，當出現(xiàn)工藝變更，要及時進行告知，確保施工安全順利進行；當每一項作業(yè)完成后，班組人員要通過工藝手段來進行質量驗收，同時確保檢維修現(xiàn)場“物干料凈場地清”。
車間技術人員根據(jù)《一、二期裝置停車、開車網絡計劃》來部署相應的工作來契合時間節(jié)點，同時針對現(xiàn)場的工作需要，嚴格制定作業(yè)方案及防范措施并確保落實。如進行脫鹽水、循環(huán)水等的建網工作，大抵安排在深夜進行，而此時技術人員便根據(jù)工藝流程來確定出導淋排氣時間，從而確保了換熱器的封頭及管線上的蝶閥閥板不因憋氣而造成損壞；查漏也是一項重要工作，技術人員按照制定的方案嚴格進行，通過工藝技術手段進行隔離來分析出問題所在如閥門安裝不到位及換熱器內漏等問題并立即整改，從而為裝置“一次性”開車成功奠定基礎。
車間管理人員將重心下移、力量下沉、關口前置，每日深夜都深入檢修現(xiàn)場，從管線清洗不合格、閥門封口不嚴及設備缺口等常規(guī)性問題，到裝置節(jié)點的設備完工情況、質量驗收情況及安全環(huán)保要求符合制度規(guī)范要求情況等大局觀系統(tǒng)性問題，逐一排查，并督促相關責任人整改。為破解“看到的人管不了，管的人看不到”，車間制定了班組人員定時巡查及問題反饋機制，通過暢通信息渠道，將看到的各類問題及時上報并督促整改；為確保檢修工作的高質量執(zhí)行，車間將檢修開工率及完工率進行詳細統(tǒng)計，并篩選出今日必須完工項目，從而為夜間需實施的工作做足準備。
“不謀全局者不足以謀一域”，只有結合實際需要將制度制定并落實，則“凌晨的戰(zhàn)斗”必將取得全勝。
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